十堰市竹山县境S454(三巨线）K13+800处交通中断
2018-07-23 15:43:18 来源: 评论：0 点击： 收藏
随着中国逐渐进入老龄化社会，有能力旅游的老年人越来越多，保险产品的设计，最终得落实到消费者的需求和人性化的原则上。
11K影院 中央组织部统一管理公务员工作，将国家公务员局并入中央组织部，将建立起健全统一规范高效的公务员管理体制。
自今年9月1日起，国家旅游局批准发布的《旅行社老年旅游服务规范》正式实施，其中规定，老年团包机专列配队医、导游应具备急救技能、连续坐汽车不超过两小时等。这项新“国标”的出台,对旅行社有什么样的影响？旅游产品如何反映“银发团”的特殊需求？老年游客又有着怎样的旅游体验(11月24日《人民日报》)？
据统计，我国60岁及以上的老人已达2.22亿人，占总人口的16.1%。老年人口比例的增加，也催生了老年旅游市场的火爆，据全国老龄委调查，目前我国老人年旅游人数已经占到全国旅游总人数的20%以上。《中国城市老年人生活形态及消费行为调查》显示：16.4%的老年人是“旅游控”。而中消协发布的调查报告显示：老年人愿意拿出全年收入的15%去旅游。如此环境下，出台老年人旅游“国标”，对老年人旅游的医疗保障、交通安全等方面进行规范，是必不可少的环节。
然而，必须正视的是，老年人旅游“国标”的出台，也对旅行社的资质和服务质量提出了更高的要求。换言之，不是有了老年人旅游“国标”，老年人出游的权利就能够得到充分保障。众所周知，组织游客出行本就具有较高的安全风险，老年人又是高风险人群。一般的旅游公司不具备保证老年人安全出行的能力，为了降低成本,交通安全、保险手续不完善等问题，都会成为潜在隐患，不得不予以规避。
由此，也令旅行社和保险业的一个“潜规则”浮出水面。一方面，为了规避老年人出游面临的诸多风险，旅行社大都拒收70岁以上的老人。另一方面，70岁以上老人出游，“旅游人身意外伤害保险”不保不赔。虽然旅行社和保险公司的这些做法均没有法律依据，但目前对于老年人旅游，确实存在尴尬的难言之隐。
可见，老年人旅游“国标”，还需老年保险“伴游”。 （中国旅游新闻网）
责任编辑：
